中信科移動(dòng)、中國移動(dòng)、北京大學(xué)聯(lián)合發(fā)布6G全息超表面寬帶移動(dòng)通信系統(tǒng)樣機(jī)，為未來6G高速傳輸提供全新路徑；中國電信聯(lián)合北京郵電大學(xué)研發(fā)的可視化6G衛(wèi)星接入網(wǎng)系統(tǒng)級(jí)仿真平臺(tái)，可對目前超大低軌衛(wèi)星星座進(jìn)行前期仿真驗(yàn)證；南京市交通集團(tuán)打造的南京市低空飛行服務(wù)平臺(tái)，通過通感一體技術(shù)支撐低空飛行全過程管理……產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同努力下，6G圖景正日漸清晰。

在4月10日至12日舉行的2025全球6G技術(shù)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)期間，中國移動(dòng)集團(tuán)首席科學(xué)家王曉云說，6G發(fā)展需凝聚產(chǎn)業(yè)共識(shí)，化解技術(shù)路線分歧，最終實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)，推動(dòng)移動(dòng)通信向“移動(dòng)信息網(wǎng)絡(luò)”的范式變革。

AI為6G提供新機(jī)遇

“6G是一個(gè)基礎(chǔ)性的使能技術(shù)，它可以賦能整個(gè)社會(huì)的智能化轉(zhuǎn)型，能力比現(xiàn)有的5G再提升一個(gè)量級(jí)，甚至兩個(gè)量級(jí)。”中國科學(xué)院院士、紫金山實(shí)驗(yàn)室主任、東南大學(xué)教授尤肖虎介紹，6G能夠?qū)崿F(xiàn)通感融合、通信和智能的融合、泛在的融合，并有望在2030年左右逐漸投入商用，再一次改變?nèi)祟惖纳罟ぷ鞣绞剑涡碌淖兏铩?/p>

“6G面臨新的機(jī)遇，那就是AI。AI可以給6G提供新動(dòng)能。”中國工程院院士鄔賀銓說。

“6G可以將AI和通信結(jié)合起來。”中國工程院院士、北京郵電大學(xué)教授張平認(rèn)為，傳統(tǒng)通信系統(tǒng)面臨理論性、智能性、靈活性三大瓶頸。為突破這些瓶頸，通信與AI融合是必然趨勢。其中，現(xiàn)代語義通信可將通信技術(shù)與智能技術(shù)融合。目前，這一技術(shù)已在高清視頻傳輸、車聯(lián)網(wǎng)、無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)、大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)等場景驗(yàn)證了其優(yōu)異性能，在國際上廣受關(guān)注。

智能設(shè)備更聰明好用

從人到物再到智能體，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的連接更廣泛，也更“無感”。“雖然5G網(wǎng)速提高了不少，但用戶的實(shí)際感受卻沒有同步提升。這說明，僅靠提速已經(jīng)無法滿足用戶對移動(dòng)通信技術(shù)的期待。”鄔賀銓說，“隨著AI的快速發(fā)展，諸如AI眼鏡等新型終端設(shè)備不斷出現(xiàn)，也對網(wǎng)絡(luò)的速度、性能、靈活性提出了更高要求。因此，展望6G時(shí)代，消費(fèi)類應(yīng)用領(lǐng)域仍存在很多不確定性。”

“每一代通信技術(shù)的跨越都離不開終端形態(tài)的演進(jìn)。”未來移動(dòng)通信論壇副秘書長吳建軍說，6G的顯著變化之一，是智能體終端的出現(xiàn)：機(jī)器人、智能車、無人機(jī)等不再是簡單的信息接收者，而是具備智能感知、實(shí)時(shí)決策和協(xié)作能力的“主動(dòng)參與者”。

中國電信首席科學(xué)家畢奇認(rèn)為，未來AI應(yīng)用能否廣泛落地是6G能否真正超越5G的關(guān)鍵。AI在終端設(shè)備上的突破，可以讓智能設(shè)備更聰明、更易用。如果這些新型終端能迅速發(fā)展起來，將極大推動(dòng)6G的普及和應(yīng)用。

鄔賀銓預(yù)測，6G正式商用后，手機(jī)可能會(huì)演變?yōu)橐粋€(gè)強(qiáng)大的AI終端，不僅能更“聰明”地理解用戶需求，還能大幅提升內(nèi)容的自動(dòng)生成能力。這種變革可能會(huì)像2007年iPhone的發(fā)布一樣，引發(fā)一輪全新信息消費(fèi)熱潮。他認(rèn)為，6G首先要滿足手機(jī)等設(shè)備的基礎(chǔ)性能升級(jí)和工業(yè)數(shù)字化的核心需求，通過規(guī)模化應(yīng)用實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)，再逐步向無人機(jī)、衛(wèi)星通信等更專業(yè)的領(lǐng)域拓展。

在中國科學(xué)院院士尹浩看來，未來6G將構(gòu)建由地面網(wǎng)絡(luò)、不同軌道高度上的衛(wèi)星以及不同空域飛行器等融合而成的全新移動(dòng)信息網(wǎng)絡(luò)，與地面移動(dòng)信息網(wǎng)絡(luò)共同實(shí)現(xiàn)地球表面常態(tài)化的無縫覆蓋。通感一體技術(shù)的突破，更可釋放低空經(jīng)濟(jì)的無限可能。

需加強(qiáng)跨行業(yè)磨合

根據(jù)負(fù)責(zé)制定3G以來通信標(biāo)準(zhǔn)的國際標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP提出的時(shí)間表，今年6月，業(yè)界將正式啟動(dòng)6G標(biāo)準(zhǔn)研究。

“6G落地，標(biāo)準(zhǔn)要先行。”中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)理事長聞庫說，標(biāo)準(zhǔn)是從創(chuàng)新到產(chǎn)品的橋梁，“橋梁必須得過。”

鄔賀銓提醒，在移動(dòng)通信發(fā)展過程中，4G到5G走向了全球統(tǒng)一，降低了產(chǎn)業(yè)鏈成本。而6G的產(chǎn)業(yè)化面臨復(fù)雜的國際形勢，存在標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的風(fēng)險(xiǎn)。業(yè)界應(yīng)加強(qiáng)溝通，盡可能凝聚共識(shí)，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

在標(biāo)準(zhǔn)制定方面，我國已經(jīng)有所布局。工業(yè)和信息化部日前印發(fā)的《2025年工業(yè)和信息化標(biāo)準(zhǔn)工作要點(diǎn)》明確要求加強(qiáng)新興產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，并提出加快構(gòu)建新型信息基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)5G-A、低空信息基礎(chǔ)設(shè)施、6G、量子保密通信等標(biāo)準(zhǔn)研究。

在這個(gè)過程中，技術(shù)共識(shí)尤為重要。尤肖虎坦言，標(biāo)準(zhǔn)化的過程就是技術(shù)達(dá)成共識(shí)的過程，現(xiàn)在6G領(lǐng)域還有很多研究方向沒有真正達(dá)到廣泛共識(shí)。

聞庫同樣認(rèn)為，不能盲目建設(shè)6G網(wǎng)絡(luò)，而應(yīng)先在概念和認(rèn)知上達(dá)成共識(shí)，明確6G網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)對象與市場需求，以確保6G技術(shù)能夠切實(shí)落地應(yīng)用，為社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造實(shí)際價(jià)值。

“6G的發(fā)展不僅是技術(shù)問題，也是跨行業(yè)磨合的問題。”中國移動(dòng)研究院首席科學(xué)家易芝玲認(rèn)為，要盡量把千行百業(yè)的人“拉”進(jìn)來，多方合力發(fā)掘可以大規(guī)模復(fù)制的案例。

吳建軍直言，盡管近年來頻頻提到6G生態(tài)構(gòu)建的“全行業(yè)協(xié)同”，但現(xiàn)實(shí)中仍以信息通信技術(shù)圈層為主，垂直行業(yè)的實(shí)質(zhì)性參與依舊不足。尤其在AI加速滲透各行各業(yè)的當(dāng)下，這一短板愈加明顯。“要讓機(jī)器人、汽車、無人機(jī)等行業(yè)真正參與標(biāo)準(zhǔn)制定，甚至擔(dān)任標(biāo)準(zhǔn)組織負(fù)責(zé)人，而不只是提出幾個(gè)需求。”吳建軍說。

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